国道おにぎり48本の旅　第10回　前編 - 北海道道路レポート"カントリーロード"

...

　北海道道路レポート"カントリーロード" >> 国道おにぎり48本の旅 >> 第10回 >> 前編

第10回-前編

2006/8/27(日)
おかげさまで、おにぎりの旅も今回で10回を数えることとなりました。まだまだ先は長いのですが、がんばってゆきますので応援のほどよろしくお願いいたしますm(__)m
	さて、今回目指すのは国道244号。網走から根室へ至る国道です。第8回の旅で訪れたばかりなので少々気が進みませんが、これもクジ運。仕方ありません。前向きに考えると、第7回の旅に参加したももさんが知床へ行ってみたいと言っていたので、連れて行くのに丁度良い機会です。ももさんは南国の出身なので、ついでに道東めぐりを致しましょう。ということで一泊二日の行程を組んで出発します。初日は本土最東端・納沙布岬を目指しておにぎりをゲット、翌朝に知床を巡り、次のおにぎりによってはそれを目指そうという計画です。メンバーはももさん、そしておなじみ天空開発です。
	それほど早朝に行くこともありますまい。ということで7:00前にまずは天空開発と大学で待ち合わせしたのですが、時間になっても来ない…電話しても出ない…電話し続けてやっと出たと思ったら、「今起きた」だと！大馬鹿者！とっとと来い！歩くな！走れ！で、出発が30分程遅れてしまいました。幸先が悪いぞ～
	ももさんを迎えに行き、混雑する札幌市内を高速道路でスルー。札幌南ICで降りて国道274号を東へ向かいます。今回のように長距離ですと、燃費を気にした運転をしたら最終的なガス代が結構違ってきます。できるだけ回転数を2,000以下で収めるよう、意識しつつ走りました。天気は晴れ。前日のNHKニュース7の天気予報でも、今日の北海道は晴れるということでした。余談ですが、、NHKニュース7に出てくるお天気お姉さんの半井小絵(なからいさえ)さんのファンだったりします。
	しばらくは順調に進んでいたのですが、樹海ロードでやたらノロノロに…どうやら車列の先頭にいる軽が随分スローペースの模様。制限速度も出やしない。制限速度が出ているのなら文句を言うべき筋合いではないでしょうが、制限も出さないなら道を譲るのが人の道ではないでしょうか。しばらく我慢し、登坂車線でようやく追い越し、その後は快調に進んで日勝峠へ登ります。
	10:08 峠の展望台に立ち寄りました。空は晴れですが、十勝平野はぼんやりとガスがかかってしまっていました。峠を下ると、下りきる寸前に反対車線でネズミ捕りを盛大にやっていましたよ。パトカーも5台くらい集まっていました。反対車線側ですから、これから日勝に挑もうというところでお縄を頂戴することになるわけですね。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	11:10 帯広市の六花亭本店へ、サクサクパイを買い求めに立ち寄りました.。サクサクパイとは、一日限定120本・賞味期限3時間を誇る、六花亭本店でのみ手に入るお菓子です。うまいんだなあ。これが。ところが、大変な混雑。駐車場も狭く、車を入れるまで時間がかかるようでしたので、私は車に残って天空開発とももさんに買いに行ってもらいました。そしたらなんと、この日最後の三本を入手できました。この時間にして売り切れとは恐るべし… いやあ、ギリギリのタイミングでした。
お昼ごはんに帯広の豚丼を食べようと天空開発お勧めの店へ行ってみたのですが、開いてないでやんの…こうなりゃ釧路までご飯は我慢！その後、幕別の国道沿いのTSUTAYAでキャンプ場ガイドを購入。今夜の宿はどこかのキャンプ場でキャンプなりバンガローを借りるなりしようということは決めていましたが、具体的にどこかまでは決まっていなかったので、キャンプ場の情報を求めるためです。
	TSUTAYAを出てすぐにある国道沿いのガソリンスタンドで給油。満タンにしました。札幌を発つときに満タンにしておいたので、満タン法で燃費を計算すると16.24km/l。男3人と一泊の荷物が載って峠を越えてこれならまあまあの燃費でしょうか。キャンペーン中だとかで、レジでBOXティッシュ3箱とバンドエイドを頂きました。ありがとうございます。
	12:14 国道をしばらく走り、豊頃町のシンボル・ハルニレの木を訪れます。写真の向かって右手の木です。二本の木が一体となって一本の木のようになっている風変わりな木で、十勝川の広い河川敷に立っています。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	その木の根元で、先ほど買い求めたサクサクパイを頂きます。サクサクパイにはカスタードとチョコの二種類があるのですが、今回はチョコしか残っていなかったのでチョコを買いました。しかし、できればカスタードの方が食べたかったぞ～しかし、チョコだってもちろん美味しい！パイ生地がサクサクする～
さて、実は天空開発は、このつい数日前にもここを通っています。それも自転車で。第7回の旅で同道したちるどれんと一緒に別海までのサイクリングに行っていたのです。ご苦労様です。まさか、こんなに早く再訪するとはねえ。
	天空開発は今夜の宿として、その別海行の時に利用したという野付半島の根元にある尾岱沼(おたいとう)キャンプ場のバンガローを推していますが、キャンプ場ガイドを見るとそこのチェックインは18:00まで。とても間に合いそうにありません。しかし、天空開発が問い合わせの電話を入れてみたところ、ご好意で20:30くらいまでは待っていただけるそうですので予約しました。
	14:23 もはやおにぎりの旅においては定番の感がある、釧路和商市場の勝手丼。私は、マグロのタタキに、サーモンに、カンパチ、そして最後の三つだからと安くなったカニが載って500円程度で収まりました。市場のオバチャンの口車をいかにかいくぐるかという試練を乗り越えねば食べれませんが、やはり旨いねえ。天空開発が、この旅の後で帰省する実家へのお土産に漬物を欲しがっていましたが、保冷しておけないので断念となりました。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	日本最東端の国道、国道44号を東進します。日が沈むまでに納沙布岬に到達できるか結構ぎりぎりのところですが、ほとんど車もいないのでのんびりと走って行きます。根室市で道道根室半島線に乗り継いで、さらに東へと向かいます。道道根室半島線は06年8月現在のところ、私が道道レポートで唯一三ツ星をつけている道道です。天空開発から、評価が辛すぎると言われていましたが、今日走って見せるとまあ納得してくれました。
	17:49 本土最東端、納沙布(のさっぷ)岬到着です。(ちなみに、本当の最東端は北方領土の択捉島。北方領土を含めなければ小笠原の南鳥島になりますが、いずれも民間人は到達不可能です。) 寒い！半そででは冷えるよ～ ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	ついこのあいだ、日本の漁船がロシアの警備艇に銃撃され、一名が死亡する事件の舞台となった貝殻島です。島というよりは、灯台が建つだけの岩礁にすぎません。納沙布岬からはわずか3.7kmの距離。さえぎる物もありませんし、本当に手を伸ばせば届きそうな感じがします。納沙布岬に来る度、北方領土は決して地図の上だけの存在ではないのだということを、繰り返し実感させられます。
	根室市街に戻って給油し、ついでにオートバックスでふくピカを購入。ガラスが大分汚れてしまったのを拭きたかったので。さあ、あとは尾岱沼まで急ぐのみ。国道44号→国道243号と乗り継ぎます。そういえば尾岱沼に行くのに国道244号を走ることになるな。丁度いい、おにぎりをゲットだ！
	19:21 国道244号ゲット！(15/48) 天空開発に撮影してもらったのですが、夜間なので手ぶれしてなかなか上手く撮れませんでした。この国道は海沿いでとても景色が良い道路ですので、できることなら昼に走りたかったなあ。つぎのおにぎりを決めるクジは尾岱沼についてから落ち着いて引くことに。交通量皆無の国道を尾岱沼を目指してひた走ります。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。

<<第9回-後編　おにぎりの旅TOP　第10回-中編>>

　北海道道路レポート"カントリーロード" >> 国道おにぎり48本の旅 >> 第10回 >> 前編

2006/8/27(日)
おかげさまで、おにぎりの旅も今回で10回を数えることとなりました。まだまだ先は長いのですが、がんばってゆきますので応援のほどよろしくお願いいたしますm(__)m
	さて、今回目指すのは国道244号。網走から根室へ至る国道です。第8回の旅で訪れたばかりなので少々気が進みませんが、これもクジ運。仕方ありません。前向きに考えると、第7回の旅に参加したももさんが知床へ行ってみたいと言っていたので、連れて行くのに丁度良い機会です。ももさんは南国の出身なので、ついでに道東めぐりを致しましょう。ということで一泊二日の行程を組んで出発します。初日は本土最東端・納沙布岬を目指しておにぎりをゲット、翌朝に知床を巡り、次のおにぎりによってはそれを目指そうという計画です。メンバーはももさん、そしておなじみ天空開発です。
	それほど早朝に行くこともありますまい。ということで7:00前にまずは天空開発と大学で待ち合わせしたのですが、時間になっても来ない…電話しても出ない…電話し続けてやっと出たと思ったら、「今起きた」だと！大馬鹿者！とっとと来い！歩くな！走れ！で、出発が30分程遅れてしまいました。幸先が悪いぞ～
	ももさんを迎えに行き、混雑する札幌市内を高速道路でスルー。札幌南ICで降りて国道274号を東へ向かいます。今回のように長距離ですと、燃費を気にした運転をしたら最終的なガス代が結構違ってきます。できるだけ回転数を2,000以下で収めるよう、意識しつつ走りました。天気は晴れ。前日のNHKニュース7の天気予報でも、今日の北海道は晴れるということでした。余談ですが、、NHKニュース7に出てくるお天気お姉さんの半井小絵(なからいさえ)さんのファンだったりします。
	しばらくは順調に進んでいたのですが、樹海ロードでやたらノロノロに…どうやら車列の先頭にいる軽が随分スローペースの模様。制限速度も出やしない。制限速度が出ているのなら文句を言うべき筋合いではないでしょうが、制限も出さないなら道を譲るのが人の道ではないでしょうか。しばらく我慢し、登坂車線でようやく追い越し、その後は快調に進んで日勝峠へ登ります。
	10:08 峠の展望台に立ち寄りました。空は晴れですが、十勝平野はぼんやりとガスがかかってしまっていました。峠を下ると、下りきる寸前に反対車線でネズミ捕りを盛大にやっていましたよ。パトカーも5台くらい集まっていました。反対車線側ですから、これから日勝に挑もうというところでお縄を頂戴することになるわけですね。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	11:10 帯広市の六花亭本店へ、サクサクパイを買い求めに立ち寄りました.。サクサクパイとは、一日限定120本・賞味期限3時間を誇る、六花亭本店でのみ手に入るお菓子です。うまいんだなあ。これが。ところが、大変な混雑。駐車場も狭く、車を入れるまで時間がかかるようでしたので、私は車に残って天空開発とももさんに買いに行ってもらいました。そしたらなんと、この日最後の三本を入手できました。この時間にして売り切れとは恐るべし… いやあ、ギリギリのタイミングでした。
お昼ごはんに帯広の豚丼を食べようと天空開発お勧めの店へ行ってみたのですが、開いてないでやんの…こうなりゃ釧路までご飯は我慢！その後、幕別の国道沿いのTSUTAYAでキャンプ場ガイドを購入。今夜の宿はどこかのキャンプ場でキャンプなりバンガローを借りるなりしようということは決めていましたが、具体的にどこかまでは決まっていなかったので、キャンプ場の情報を求めるためです。
	TSUTAYAを出てすぐにある国道沿いのガソリンスタンドで給油。満タンにしました。札幌を発つときに満タンにしておいたので、満タン法で燃費を計算すると16.24km/l。男3人と一泊の荷物が載って峠を越えてこれならまあまあの燃費でしょうか。キャンペーン中だとかで、レジでBOXティッシュ3箱とバンドエイドを頂きました。ありがとうございます。
	12:14 国道をしばらく走り、豊頃町のシンボル・ハルニレの木を訪れます。写真の向かって右手の木です。二本の木が一体となって一本の木のようになっている風変わりな木で、十勝川の広い河川敷に立っています。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	その木の根元で、先ほど買い求めたサクサクパイを頂きます。サクサクパイにはカスタードとチョコの二種類があるのですが、今回はチョコしか残っていなかったのでチョコを買いました。しかし、できればカスタードの方が食べたかったぞ～しかし、チョコだってもちろん美味しい！パイ生地がサクサクする～
さて、実は天空開発は、このつい数日前にもここを通っています。それも自転車で。第7回の旅で同道したちるどれんと一緒に別海までのサイクリングに行っていたのです。ご苦労様です。まさか、こんなに早く再訪するとはねえ。
	天空開発は今夜の宿として、その別海行の時に利用したという野付半島の根元にある尾岱沼(おたいとう)キャンプ場のバンガローを推していますが、キャンプ場ガイドを見るとそこのチェックインは18:00まで。とても間に合いそうにありません。しかし、天空開発が問い合わせの電話を入れてみたところ、ご好意で20:30くらいまでは待っていただけるそうですので予約しました。
	14:23 もはやおにぎりの旅においては定番の感がある、釧路和商市場の勝手丼。私は、マグロのタタキに、サーモンに、カンパチ、そして最後の三つだからと安くなったカニが載って500円程度で収まりました。市場のオバチャンの口車をいかにかいくぐるかという試練を乗り越えねば食べれませんが、やはり旨いねえ。天空開発が、この旅の後で帰省する実家へのお土産に漬物を欲しがっていましたが、保冷しておけないので断念となりました。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	日本最東端の国道、国道44号を東進します。日が沈むまでに納沙布岬に到達できるか結構ぎりぎりのところですが、ほとんど車もいないのでのんびりと走って行きます。根室市で道道根室半島線に乗り継いで、さらに東へと向かいます。道道根室半島線は06年8月現在のところ、私が道道レポートで唯一三ツ星をつけている道道です。天空開発から、評価が辛すぎると言われていましたが、今日走って見せるとまあ納得してくれました。
	17:49 本土最東端、納沙布(のさっぷ)岬到着です。(ちなみに、本当の最東端は北方領土の択捉島。北方領土を含めなければ小笠原の南鳥島になりますが、いずれも民間人は到達不可能です。) 寒い！半そででは冷えるよ～ ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。
	ついこのあいだ、日本の漁船がロシアの警備艇に銃撃され、一名が死亡する事件の舞台となった貝殻島です。島というよりは、灯台が建つだけの岩礁にすぎません。納沙布岬からはわずか3.7kmの距離。さえぎる物もありませんし、本当に手を伸ばせば届きそうな感じがします。納沙布岬に来る度、北方領土は決して地図の上だけの存在ではないのだということを、繰り返し実感させられます。
	根室市街に戻って給油し、ついでにオートバックスでふくピカを購入。ガラスが大分汚れてしまったのを拭きたかったので。さあ、あとは尾岱沼まで急ぐのみ。国道44号→国道243号と乗り継ぎます。そういえば尾岱沼に行くのに国道244号を走ることになるな。丁度いい、おにぎりをゲットだ！
	19:21 国道244号ゲット！(15/48) 天空開発に撮影してもらったのですが、夜間なので手ぶれしてなかなか上手く撮れませんでした。この国道は海沿いでとても景色が良い道路ですので、できることなら昼に走りたかったなあ。つぎのおにぎりを決めるクジは尾岱沼についてから落ち着いて引くことに。交通量皆無の国道を尾岱沼を目指してひた走ります。 ※左の画像にカーソルを載せると、現在位置と走行軌跡を表示します。