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| 明治期、北海道開発の基幹として札幌とオホーツクを結ぶ中央道路が建設され、それは後の国道12号と、国道333号の原型となりました。前半部は国道12号として現在に至るまで道央圏の大動脈として活躍を続けていますが、現在の国道333号である後半部は昭和期の石北峠開通によって主役の座を取って代わられ、平成期には旭川紋別自動車道(国道450号)によってさらに端役へと追いやられてしまいました。このように目立たない国道333号ですが、北海道の中でも最も歴史ある道の一つであり、更には道内でも指折りの悲惨な成り立ちを背負っているという、北海道道路史を語る上で避けては通れぬ重要な道路です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
区間1 国道39号重複区間(未レポート) 区間2 国道273号重複区間(未レポート) 区間3 上川町国道273号交点→丸瀬布 区間4 丸瀬布→端野終点 |
| 区間1 国道39重複区間 |
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| 未レポート | ||
| 区間2 国道273号重複区間 |
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| 未レポート | ||
| 区間3 上川町国道273号交点→丸瀬布 |
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第1部 上川町国道273号交点→北見峠 第2部 北見峠→奥白滝 第3部 奥白滝→上白滝 第4部 上白滝→下白滝 第5部 下白滝→丸瀬布 |
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| 区間4 丸瀬布→端野終点 |
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第1部 丸瀬布→瀬戸瀬 第2部 瀬戸瀬→遠軽国道242号交点 第3部 遠軽国道242号交点→旭峠道路 第4部 旭峠道路→ルクシ峠入口 第5部 ルクシ峠 第6部 道道北見常呂線交点→端野終点 |
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| レポート更新履歴 2008/1/30 レポート掲載開始 2008/1/31 区間3連載開始 2008/2/7 区間4連載開始 |
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