...
 北海道 道路レポート"カントリーロード" >> 国道レポート >> 国道229号
 
国道レポートTOP
 
国道229号
起点 小樽市稲穂2丁目88番 国道5号上・一般道道697号交点
終点 檜山郡江差町字柳崎町142番 国道227号交点
総延長 307km
重複国道 国道5号・国道276号・国道277号
主な峠 出足平峠・太櫓越峠
愛称 追分ソーランライン・セタカムイライン
雷電国道・檜山国道
沿革
1953年 二級国道227号小樽江差線
1965年  一般国道2291号
1982年 積丹半島部ルート切り替え
→旧ルートは一般道道998号に降格
1996年 ・豊浜トンネル(余市)崩落事故
・最後の未開通区間(積丹半島西海岸)が開通
1997年 第2白糸トンネル崩落事故
2004 大森大橋落橋
北海道で最も好きな国道はどこですか?そんなアンケートを採ったとして、ランキング上位入りは確実どころかトップの大本命といえる国道こそ、今回紹介する国道229号でしょう。国道229号はほぼ全線に渡って日本海に沿って走っており、海の美しさはもちろんのこと、日本海の荒波に削られた懸崖連なる地形と数多くの奇岩を眼福とする北海道を代表する好景観国道です。シーニックバイウェイ"追分ソーランライン"としても有名な国道229号。この国道の魅力をどこまでお伝えできるか自信がありませんが、どうぞ、レポートをご覧下さい。

区間1 小樽市起点→余市町国道5号交点

区間2 余市町国道5号交点→古平町道道998号交点

区間3 古平町道道998号交点→神恵内村道道998号交点

区間4 神恵内村道道998号交点→岩内町国道276号交点

区間5 岩内町国道276号交点→黒松内町道道9号交点

区間6 黒松内町道道9号交点→茂津多岬

区間7 茂津多岬→せたな町国道230号交点

区間8 せたな町国道230号交点→八雲町国道277号交点

区間9 八雲町国道277号交点→江差町終点
 
 
区間1
小樽市起点→余市町国道5号交点
小樽市の起点から国道5号に重複し、余市町中心部で国道5号と分かれて単独区間に入るまでの、一般的には国道229号ではなく、専ら国道5号としてのみ認識されている区間です。(07/4/30撮影)

第1部 小樽市起点→塩谷 道道956号交点

第2部 塩谷 道道956号交点→余市町境界

第3部 余市町境界→余市町 国道5号交点
 
 
区間2
余市町国道5号交点→古平町道道998号交点
国道229号は余市町から単独区間に入り、積丹(しゃこたん)半島の輪郭をなぞり始めます。積丹半島の門である狭小隧道をはじめとして岬を穿つトンネル連なる区間です。(07/4/30撮影)

第1部 余市町 国道5号交点→余市町港町

第2部 余市町港町→豊浜トンネル

第3部 豊浜トンネル→古平町 道道998号交点
 
 
区間3
古平町道道998号交点→神恵内村道道998号交点
積丹半島の北半分をぐるりと巡る区間です。かつては半島の中央部を横断するトーマル峠を含むルートでしたが、現在では海沿いに切り替えられています。また、半島北西部は、国道229号最後の未開通区間であり続け、1996年になってようやく開通をみました。(07/4/30撮影)

第1部 古平町 道道998号交点→美国 道道568号交点

第2部 美国 道道568号交点→婦美 道道913号交点

第3部 婦美 道道913号交点→野塚 道道913号交点

第4部 野塚 道道913号交点→神威岬

第5部 神威岬→西の河原

第6部 西の河原→キナウシ

第7部 キナウシ→神恵内村 道道998号交点
 
 
区間4
神恵内村道道998号交点→岩内町国道276号交点
積丹半島最後の区間で、国道229号はここから岩内雷電の海岸線へと移っていきます。(07/4/30撮影)

第1部 神恵内村 道道998号交点→泊村 興志内

第2部 泊村 興志内→泊村 茶津

第3部 泊村 茶津→岩内町 国道276号交点
 
 
区間5
岩内町国道276号交点→黒松内町道道9号交点
日本海の荒波に削られた難所・雷電海岸を、長大トンネルを駆使して走りぬけます。義経伝説に彩られた伝説の街道です。(07/8/25撮影)

第1部 岩内町 国道276号交点→敷島内トンネル

第2部 雷電トンネル→カスペトンネル

第3部 刀掛トンネル→寿都町

第4部 寿都町→黒松内町道道9号交点
 
 
区間6
黒松内町道道9号交点→茂津多岬
積丹半島西岸と並んで最後まで道路が開通しなかった、西蝦夷を代表する難所・茂津多岬。しかし今では快適なドライブルートへと姿を変え、私達の目を楽しませてくれます。(07/8/25撮影)

第1部 黒松内町道道9号交点→弁慶岬

第2部 弁慶岬→厚瀬岬

第3部 厚瀬岬→道の駅"よってけ!島牧"

第4部 道の駅"よってけ!島牧"→穴澗トンネル

第5部 穴澗トンネル→茂津多岬
 
 
区間7
茂津多岬→せたな町国道230号交点
終点江差と共に日本海沿岸を代表する街、せたな町。瀬棚・北桧山・大成の三つの町が合併してできたこの広い町を南下します。(07/8/25撮影)

第1部 茂津多岬→美谷

第2部 美谷→瀬棚市街地

第3部 瀬棚市街地→せたな町国道230号交点
 
 
区間8
せたな町国道230号交点→八雲町国道277号交点
南北に長いせたな町を抜け、これまた合併によって日本で唯一日本海と太平洋の両側に面した八雲町へと入ります。(07/8/25撮影)

第1部 せたな町国道230号交点→せたな町道道42号交点

第2部 せたな町道道42号交点→道の駅"てっくいランド大成"

第3部 道の駅"てっくいランド大成"→八雲町

第4部 八雲町→八雲町国道277号交点
 
 
区間9
八雲町国道277号交点→江差町終点
未レポート
未レポート                     
  
レポート更新履歴
2007/5/15 レポート掲載開始
2007/5/16 区間1連載開始
2007/5/19 区間2連載開始
2007/5/23 区間3連載開始

2007/6/2 区間4連載開始
2007/10/20 画像サイズ変更
2008/3/15 区間5連載開始
2008/3/23 区間6連載開始
2008/4/14 区間7連載開始
2008/10/27 区間5第2部 弁慶トンネル開通に伴い修正 旧版
 
国道レポートTOP
 
 北海道 道路レポート"カントリーロード" >> 国道レポート >> 国道229号