主要道道89号　札幌環状線　第2部 - 北海道道路レポート"カントリーロード"

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左折して"環状通"に入ると、中央分離帯がついた片側三車線の広い道になります。

ややこしいのですが、札幌には道道札幌環状線とは別に"環状通"という道路があり、両者は多くの区間で重複してはいるものの、別個の路線なのです。札幌環状線はこの交差点から"環状通"と重複を開始します。

大半の札幌市民にとっては道道札幌環状線など存在すらよく知らない路線です。逆に"環状通"は札幌市を巡る主要な通りとして高い知名度を誇ります。

交通量が多いのですが車線も多く右折車線も完備していますので、全体の流れは速いです。ただ、あんまり飛ばしてもすぐ信号に引っかかってしまいますから、スピードはほどほどに。

東15丁目通りとの交差点左手にある白いマンションは1Fが環状通バスターミナル、地下が札幌市営地下鉄東豊線の環状通東駅になっており、東区における公共交通の中心となっています。

地図中1

東15丁目通の次の信号(ガソリンスタンドが目印)では生活道路然とした小さな通りと交差しますが、この道、実は道道273号花畔札幌線です。道道であることを示す案内標識の類は一切ない、大変地味な存在ですが、札幌市内をのた打ち回るように縫っている興味深い道でもあります。

バスも頻繁に行き交う通りですので、左車線を走っていたら停留所のたびにバスにひっかかってしまうことでしょう。真ん中か右側の車線を選ぶのが良いと思います。

夏の夜であれば環状通は暴走族の頻出ポイントです。広い道幅一杯に広がってノロノロと暴走(?)する痛々しい若者を沢山見ることができます。

また、環状通は片側三車線ではありますが、冬の間は左側の車線が雪山で埋まってしまい、実質的には二車線となってしまいます。

地図中2

国道275号交差点を通過します。国道275号との交差点は豊平川の堤防上にあるので、交差点手前では坂を上る事になります。この交差点は常に車が溜まっている混雑ポイントです。

国道275号交差点を通過直後、札幌市の母なる川である豊平川を環状北大橋で渡ります。周囲に建物が途切れる川の上は、前方に恵庭岳、樽前山、振り返れば札幌市中心部の高層ビル群を見渡すことが出来る、意外に眺望の良い場所です。
また、国道275号交差点からは道道864号大麻東雁来線と重複します。

豊平川を渡ったところからは白石区菊水になります。橋を下りてすぐの交差点は主要市道旭山公園米里線(南7条・米里通)です。

南7条米里通を過ぎたら右へカーブを描くのですが、結構スピードにのっている場所ですから、体感的にはかなり急カーブになるでしょう。冬はちょっとだけ怖い場所です。

地図中3

北郷地区に入ります。ENEOSのある北郷3条2丁目交差点(北13条・北郷通交差点)で道道864号大麻東雁来線が左手へと分かれていきます。

北郷3条2丁目交差点通過後に道路が盛り上がりますが、これはJR千歳線を渡る跨線橋です。また、この辺りから中央分離帯には異様に高く感じる送電線の電柱が立ち並びます。

地図中4

国道12号交差点を通過します。

案内標識には道道89号の表記が時折見えますが、道道札幌環状線にヘキサや道道標識の類は一切存在しません。そのあたりが札幌環状線の存在感の無さに一役買っているような。。

地図中5

道道3号札幌夕張線、通称"南郷通"との交差点を通過。この交差点は非常に混雑します。通過にはある程度の時間がかかるでしょう。
右手前方にある白と黒のしましまの建物は白石バスターミナル及び札幌市営地下鉄東西線の白石駅です。

南郷通交差点通過後、白石サイクリングロードの特徴的な形の橋をくぐります。実はこのサイクリングロードはJR千歳線旧線跡を利用したものであり、れっきとした道道です。道道1148号札幌恵庭自転車道線という路線で、その名前の通り自動車は通行できません。

地図中6

豊平区に入り、トヨタのビルが目立つ国道36号交差点を通過します。国道が一段高くなっているため、交差点の前後は少々急な坂になっています。